Pra Kembara (Johor Bahru, Johor, Malaysia & Singapura - 11 April 2015) - Apa Khabar Senai?.

Jika mahu lihat catatan: 

• Itinerari; atau 
• Hari 1. 

If want to read in English: 

• PreJourney (this part); 
• Itinerary; or 
• Day 1.

Pengenalan.

Sejak klia2 mula digunakan pada 02 Mei 2014, saya hanya menggunakan perkhidmatan AirAsia bagi penerbangan antarabangsa sahaja. Belum pernah lagi menggunakan perkhidmatan domestik AirAsia dari klia2. Jika ada menggunakan perkhidmatan domestik, saya menggunakan perkhidmatan Malindo Air iaitu pada kembara saya ke Pulau Pinang pada awal Februari 2015. 

Jadi pada 09 Februari 2015, saya menempah tiket penerbangan AirAsia ke Lapangan Terbang Antarabangsa Senai, Johor Bahru (JHB) bagi tarikh 11 April 2015. Asalnya saya mahu menempah ke Alor Setar tetapi kekerapan penerbangan tidak sebanyak ke Johor Bahru. Lagipun sistem pengangkutan awam di Johor Bahru lebih baik dan dekat dengan Singapura, jika saya terasa hendak ke sana. Lagipun sudah lama saya tidak berkunjung ke JHB yang juga dikenali sebagai Lapangan Terbang Sultan Ismail ini. Sudah 10 tahun rasanya. Bolehlah saya hendak melihat perubahannya setelah diuruskan oleh Senai Airport Terminal Services Sdn Bhd, salah sebuah syarikat di dalam kumpulan MMC Corporation Berhad.

Pada 08 Mac 2015, saya sengaja memberikan mesej WhatsApp kepada Hafiz John, sahabat Facebook yang tidak pernah bersekemuka, mengajaknya bersama dalam kembara ini. Dia duduk di Pasir Gudang, rupanya sepanjang duduk di Johor Bahru, belum pernah ke Singapura. Malah, Johor Bahru pun ada yang belum habis teroka lagi katanya. Memang rezeki saya, saya tidak keseorangan kali ini.

Pada 28 Mac 2015, saya mendaftar masuk penerbangan saya pergi dan balik melalui aplikasi iOS AirAsia melalui telefon bimbit saya. Kemudiannya, saya mencetaknya semula melalui laman web AirAsia.

Saya dapat maklumat bahawa penumpang-penumpang AirAsia boleh mendapat perkhidmatan bas percuma ke JB Sentral malah berlanjutan sampai ke stesen MRT Kranji atau Queen Street atau Newton Circus dengan menggunakan perkhidmatan bas Causeway Link. Jadi saya perlu menempah perkhidmatan ini melalui laman web e-Ticket nya dengan menggunakan nombor rujukan penerbangan AirAsia. Notifikasi dan e-tiketnya akan dihantar kepada emel dan kita perlu cetak e-tiketnya.

Semuanya sudah bersedia, jadi saya menunggulah kembara ini... Nasib baik beli awal, kalau tidak kena GST.

Bersambung ke Hari 1.

Jika mahu lihat catatan: 

• Itinerari.

If want to read in English: 

• PreJourney (this part); 
• Itinerary; or 
• Day 1.

Kuala Lumpur, Malaysia - 04 April 2015 (Bas Bandar Percuma GoKL).

Click here if want to read in English version.

Perkhidmatan pengangkutan bandar adalah sesuatu yang penting dan kritikal di dalam pembangunan sesuatu bandar. Ia penting terutama dalam pengangkutan manusia yang mahu bergerak dari sesuatu destinasi ke destinasi yang lain. Di dalam bandar, ia lebih lagi, kerana sudah tentu ia melibat lebih banyak manusia. Jesteru itu jika ia tidak diuruskan dengan baik, akan menjadi satu bencana.

Saya telah pergi ke banyak tempat di dunia. Ada yang baik sistem pengangkutan dan ada yang kurang baik. Namun di bandaraya yang menjadi tempat saya bernaung, Kuala Lumpur, telah mengalami perubahan yang ketara berbanding dahulu. Kini, Kuala Lumpur merupakan bandaraya tumpuan orang dari dalam dan luar Malaysia telah mempunyai pelbagai mod pengangkutan yang banyak membantu kehidupan nadi denyut warganya.

Selain mod pengangkutan berasas rel seperti LRT, Monorel dan KTM Komuter serta tidak lama lagi MRT, perkhidmatan bas juga telah berkembang pesat dan moden. Jika dahulu, bandaraya ini dikendalikan bas yang lama, kini armada moden telah dioperasikan terutama oleh RapidKL.

Namun mulai 01 Ogos 2013, Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD), sebuah agensi kerajaan yang mengawal selia pengangkutan darat di Semenanjung Malaysia, telah memperkenalkan satu perkhidmatan yang tidak pernah terfikir oleh rakyat Malaysia terdahulu.

Perkhidmatan bas bandar GoKL, telah diperkenalkan secara PERCUMA untuk pengguna-pengguna bas di dalam bandar. Ini memberikan satu alternatif yang baik kepada bukan sahaja warga Kuala Lumpur malah boleh menarik pelancong-pelancong dalam dan luar negara untuk mengelilingi salah sebuah bandaraya 7Wonders Baru ini, selain perkhidmatan bas lain seperti RapidKL dan Hop On Hop Off Kuala Lumpur. Sekaligus, memudahkan pengunjung-pengunjung Kuala Lumpur terutama berbajet rendah seperti backpacker untuk pergi ke destinasi pilihan di Kuala Lumpur.

Perkhidmatan bas GoKL ini dikendalikan oleh syarikat Cityliner Sdn Bhd, anak syarikat Konsortium Transnasional Berhad yang merupakan sebahagian dari kumpulan sayrikat Nadicorp Berhad dimiliki oleh usahawan Datuk Nadzmi Salleh bagi laluan Biru dan Merah. Bagi laluan Hijau dan Ungu pula dikendalikan oleh RapidKL (Rangkaian Pengangkutan Awam Deras Sdn Bhd), anak syarikat Prasarana Malaysia Berhad, sebuah syarikat dibawah Kementerian Kewangan Diperbadankan, yang merupakan syarikat pengangkutan awam utama di Kuala Lumpur.

(Kemas kini pada 01 Ogos 2016, kini laluan Biru dan Merah telah diambil alih oleh RapidKL.).

Pada peringkat awal terdapat 2 laluan diperkenalkan iaitu laluan Ungu (Purple line) dan laluan Hijau (Green line). Laluan Ungu merangkumi kawasan sekitar Pasar Seni (perhentian mula/akhir) dan melalui Bukit Bintang. Laluan Hijau pula menghubungkan kawasan KLCC (perhentian mula/akhir) dan Bukit Bintang. Fokus perkhidmatan bas GoKL adalah untuk perhubungan intrabandar dan tidak mencakupi perkhdimatan ke kawasan pinggir bandar yang dikendalikan oleh RapidKL. Kiranya kedua-dua perkhidmatan bas ini melengkapi antara satu sama lain.

Perkhidmatan GoKL ini ditambah laluannya pada 01 Mei 2014 dengan penambahan laluan Merah (Red line) dan laluan Biru (Blue line). Kedua-dua laluan akan bermula dan berakhir di Medan MARA sehingga 01 Disember 2014 dipindahkan ke Terminal Bas Titiwangsa (Pekeliling / Jalan Tun Razak). Laluan Merah akan melalui kawasan Jalan Tuanku Abdul Rahman, Dataran Merdeka sehingga KL Sentral dan kembali ke Terminal Bas Titiwangsa. Manakala laluan Biru pula akan melalui kawasan Hospital Kuala Lumpur (HKL), Kampung Baru dan terus ke Bukit Bintang seterusnya kembali ke Terminal Bas Titiwangsa. Untuk laluan bas GoKL ini, boleh rujuk peta laluan seperti di atas. 

Bas GoKL boleh dinaiki di mana-mana perhentian, tidak semestinya di perhentian mula/akhir, asakan ia berada di dalam laluan. Ia juga boleh dinaiki bila-bila masa, asalkan di dalam waktu operasi iaitu:

Waktu Operasi
Isnin - Khamis	6:00 pagi - 11:00 malam
Jumaat - Sabtu	6:00 pagi - 1:00 pagi
Ahad	7:00 pagi - 11:00 malam

Kekerapan operasinya pula adalah:

Kekerapan Operasi
Waktu Puncak	Setiap 5 Minit
(7:00 - 9:00 pagi)
(4:00 petang - 8:00 Malam)
Waktu Bukan Puncak	Setiap 10 Minit
(6:00 - 7:00 pagi)
(9:00 pagi - 4:00 petang)
Waktu Lain	Setiap 15 Minit
(6:00 petang - 11:00 malam/1:00 pagi)

Pada hari Sabtu, 04 April 2015, saya bersama keluarga saya telah menggunakan perkhidmatan bas bandar GoKL ini untuk bersiar-siar di Kuala Lumpur. Jadi saya dapat menjimatkan kos parkir kereta dan minyak. Kami dari rumah ke  Terminal Bas Titiwangsa pun menaiki bas RapidKL yang berhenti di Hospital Kuala Lumpur, namun perlu berjalan kaki sedikit untuk ke Terminal Bas Titiwangsa.

Mula-mula kami menaiki bas laluan Merah. Kami dapat merasai bas terbaharu GoKL yang dibuat khas untuk program perkhidmatan bas ini. Difahamkan bas ini baru sahaja ditauliahkan kepada Cityliner Sdn Bhd tidak sampai sebulan. Saya sempat melihat bas-bas ini dibina dan sudah siap di kilang pembuatan bas Badan Bas Sdn Bhd di Sungai Chua, Kajang pada bulan Januari 2015 lepas. Bas-bas baru ini dibuat daripada chasis bas Daewoo dan menggunakan bahan api gas asli untuk kenderaan (Natural Gas for Vehicle -NGV). Ia mematuhi standard Euro 5 bermakna ia lebih mesra alam.

Bas baru ini amat selesa dan bersih. Malah menariknya bas-bas ini akan memaklumkan perhentian semasa dan seterusnya, sebagaimana yang dibuat di dalam perkhidmatan rel RapidKL (LRT dan Monorel) juga KTM Komuter (tren 1Komuter yang baru). Cuma mungkin Ia masih belum lengkap lagi kerana terdapat wayar yang disediakan untuk dipasang paparan seperti televisyen selepas ini. Juga bas-bas baru ini belum dipasang perkhidmatan WiFi percuma lagi. Selain itu, ia hampir lengkap.

Setelah 45 minit menaiki laluan Merah yang melalui Jalan Sultan Azlan Shah (Jalan Ipoh) (dari bangunan PERKIM ke kawasan Chow Kit), Jalan Tuanku Abdul Rahman, Dataran Merdeka, Stesen Keretapi Kuala Lumpur, KL Sentral, Muzium Negara, kembali ke Dataran Merdeka, Jalan Raja Laut sehingga simpang Jalan Sultan Azlan Shah, menuju ke Jalan Pahang melalui Bulatan Pahang dan kembali ke Terminal Bas Titiwangsa.

Kemudian, kami menaiki pula laluan Biru yang membawa kami dari  Terminal Bas Titiwangsa melalui hadapan HKL, melalui kawasan Kampung Baru di Jalan Raja Muda Abdul Aziz dan Jalan Raja Abdullah sebelum menyusuri Jalan Sultan Ismail. Seterusnya bas laluan Biru ini akan melalui Jalan Raja Chulan (di bahagian belakang pusat membeli belah Pavillion), ke Jalan Bukit Bintang dan kembali ke Jalan Sultan Ismail. Kami turun di Perhentian Bukit Bintang di sebelah cawangan bank HSBC di Jalan Sultan Ismail.

Kami singgah sarapan pagi di sebuah restoran makanan segera di kawasan Bukit Bintang, sebelum kembali ke perhentian Bukit Bintang untuk mengambil bas GoKL laluan Ungu pula untuk ke Pasar Seni. Tanpa menunggu lama, bas laluan Ungu ini pun sampai. Cuma kali ini, kami menaiki bas dipunyai oleh Prasarana.

Bas yang kami naiki kali ini mempunyai   perkhidmatan WiFi percuma. Jadi sempatlah saya memuat naik beberapa gambar ke laman sosial saya. Bas ini melalui Jalan Sultan Ismail, Jalan Raja Chulan, Jalan Tun Perak, Jalan Tun Tan Cheng Lock (hadapan Kotaraya) dan sampai ke Terminal Bas Jalan Sultan Mohammed / Pasar Seni. Di sini kami turun dan kemudian menaiki semula bas lain tetapi laluan sama (laluan Biru) untuk kembali ke perhentian Bukit Bintang. Bas ini pula menyambung perjalanan ke kawasan Bangkok Bank, Jalan Hang Kasturi, Jalan Raja Chulan, Jalan Bukit Bintang dan sampai kembali ke perhentian Bukit Bintang.

Di perhentian ini, kami terus menukar ke bas laluan Hijau (yang menggunakan bas dipinjamkan RapidKL) pula untuk ke KLCC dengan melalui Jalan Sultan Ismail, membelok ke Jalan P. Ramlee, membelok ke Jalan Pinang kemudian melalui Jalan Kia Peng dan Jalan Binjai. Akhirnya ia ke Jalan Ampang sehingga ke perhentian KLCC. Di sini kami menukar bas lain tetapi masih dengan laluan Hijau, meneruskan perjalanan ke Jalan Ampang melalui perhentian MaTiC (Pusat Pelancongan Malaysia) yang perhentian mula/akhir perkhidmatan bas Hop On Hop Off Kuala Lumpur. Seterusnya ke Jalan Sultan Ismail, Jalan Bukit Bintang dan kembali berhenti ke perhentian Bukit Bintang.

Di maklumkan bahawa perkhidmatan bas GoKL ini tidak berhenti di mana-mana tempat atau mana-mana perhentian bas di sepanjang laluan. Ia hanya akan berhenti di perhentian yang disebutkan di peta laluannya sahaja. Sila rujuk peta laluan untuk mengetahuinya. Cara yang paling mudah adalah jika perhentian tersebut mempunyai papan tanda GoKL seperti gambar di bawah ini, barulah ia mempunyai bas GoKL akan berhenti.

Kami kemudian menaiki bas laluan Biru yang menggunakan bas baru untuk kembali ke Terminal Bas Titiwangsa melalui Jalan Sultan Ismail, Jalan Raja Chulan, Jalan P.Ramlee, kembali ke Jalan Sultan Ismail (hadapan Hotel Concorde), membelok ke Jalan Ampang, Jalan Munshi Abdullah, Jalan Dang Wangi (Sogo), Jalan Raja Laut, Jalan Sultan Azlan Shah (kawasa Chow Kit), Jalan Pahang, Bulatan Pahang dan sampai juga ke Terminal Bas Titiwangsa.

Jadi itulah pengalaman kami sekeluarga yang mengambil masa kira-kira lebih sedikit menaiki bas GoKL untuk berjalan-jalan di bandaraya Kuala Lumpur. Sesunggunya perkhidmatan ini yang merupakan usaha kerajaan banyak memudahkan kehidupan rakyat. Insya Allah saya akan kongsikan juga pengalaman perkhidmatan saya di bandaraya-bandaraya atau bandar-bandar lain di dalam Malaysia (seperti Petaling Jaya atau Georgetown) atau di luar negara untuk perkongsian dengan anda. Semoga ia membantu anda, insya Allah.

Kembara GD - Terokai Dunia, Kenali Kehidupan...

Click here if want to read in English version.

Hari 2 (Pekanbaru, Indonesia - 29 hingga 30 Mac 2015) - Selamat Tinggal Riau.

Bersambung dari Hari 1 Bahagian 2.

Jika mahu lihat catatan: 

• Pra Kembara;
• Itinerari; atau
• Hari 1 Bahagian 1.

If want to read in English: 

• PreJourney; 
• Itinerary; 
• Day 1 Part 1; 
• Day 1 Part 2; or 
• Day 2 (this part).

Pagi ini saya agak segar. Alhamdulillah. Penat semalam agak sudah hilang. Sementara hendak tunggu waktu sarapan yang akan dibuka pada pukul 7:00 pagi WIB, kami menonton televisyen. Nampaknya sejak semalam, paparan pengkebumian artis Indonesia, Olga Syahputra menjadi paparan utama. Al-Fatihah untuk allahyarham.

Jam 7:00 pagi, kami pun turun ke bawah di coffee house untuk sarapan pagi. Saya ingatkan sarapan berupa bufet tapi tidak. Rupanya perlu minta secara a la carte. Ada bermacam-macam pilihan, cuma tetiba saya ingin makan barat pula. French Toast yang dipilih saya. Bila fikir balik, kelakar pula pilihan saya.

Usai selesai bersarapan, kami kembali ke bilik untuk mengambil beg-beg kami yang telah dikemaskan dan kemudian kami terus ke front desk untuk daftar keluar. Semasa proses daftar keluar, saya meminta pihak hotel untuk memanggilkan teksi ke lapangan terbang, kerana wang saya masih banyak terutama setelah wang cagaran saya dipulangkan. Rancangan asal untuk mengambil Trans Metro Pekanbaru tapi saya risau nanti lambat dan terlepas penerbangan pula.

Keluar sahaja dari hotel, teksi Blue Bird berwarna biru telah tiba. Ini kali pertama, kembara secara backpack saya menggunakan teksi sebagai pengangkutan. Dalam masa hampir 20 minit, sudah sampai kami di terminal lapangan terbang. Sebanyak Rp56 ribu saya berikan kepada pemandu teksi dari pecahan Rp52 ribu (tambangnya hanya Rp51 500, tetapi dibundarkan ke ribu seterusnya) dan bayaran parkir lapangan terbang (lalu sahaja pun perlu bayar) sebanya Rp3 ribu. Selebihnya sebagai infak saya kepada pemandu.

Oleh sebab masih awal lagi, kami duduk dahulu di balai berlepas sebelum dewan daftar masuk. Kiranya lapangan terbang ini lebih seperti di Malaysia berbanding di Indonesia, kerana terminal lapangan terbang di Indonesia, balai berlepasnya tidak dibuka kepada selain penumpang yang ingin mendaftar masuk.

Pukul 8:45 pagi, barulah kami bergerak ke dewan daftar masuk untuk mendaftar masuk. Perlu melalui pemeriksaan bagasi dahulu dan di tampal pelekat bagi bagasi yang akan didaftar masuk. Kami ke kaunter 8 dan 9 untuk pendaftaran masuk penerbangan Firefly. Untungnya menggunakan FireFly, penumpang-penumpangnya diberikan elaun bagasi percuma sebanyak 20 kilogram untuk didaftar masuk, apa lagi, saya daftar sekali beg saya yang cuma 8 kilogram sahaja.

Setelah selesai mendaftar masuk, baru saya perasan, mesin membalut bag terletak selepas pemeriksaan beg. Boleh dikatakan di Indonesia, semuanya begitu. Rasanya ia lebih sesuai diletakan sebelum pemeriksaan.

Kami terus ke tingkat atas untuk ke balai menunggu pelepasan. Oleh kerana perut saya hanya teralas sedikit, maka, saya pun makan bakso dan minum air tembikai susu (honey dew) yang dipanggil jus melon di Indonesia di sebuah restoran di ruang legar selepas eskalator. Boleh tahan juga. Tapi biasalah harganya agak mahal kerana makan di lapangan terbang. Setelah selesai, sebanyak Rp58 ribu (+- RM19.40) dibayar untuk makanan tersebut.

Di ruang legar ini terdapat juga beberapa gerai menjual cenderahati dan hasil-hasil makanan untuk di bawa balik. Tuan Saidi membelilah beberapa barangan, untuk menghabiskan rupiah yang ada. Terdapat juga sebuah restoran minuman kopi. Ke sebelah kanan adalah ke dewan menunggu pelepasan domestik dan kami ke sebelah kiri untuk ke dewan pelepasan antarabangsa.

Sampai sahaja di depan pintu pelepasan antarabangsa, kaunter imigresen menunggu kami. Kami menyerahkan pasport untuk dicop, dan alhamdulillah segalanya berjalan lancar. Seterusnya sekali lagi kami dan bagasi kabin (jika ada) diperiksa. Pemeriksaan di sini kurang tegas sedikit berbanding di Malaysia atau tempat lain di Indonesia. Kalau masih pakai tali pinggang, tidak perlu dibuka, tapi sebaiknya bukalah dulu.

Tempat duduk di balai pelepasan ini agak banyak juga. Juga terdapat stesen khas untuk mengecaj gadget-gadget. Apa lagi, saya cajlah telefon bimbit saya. Selain soket biasa Indonesia, terdapat juga soket biasa Malaysia dan juga soket USB sahaja. Memang membantu penumpang dan memenuhi keperluan penumpang. Memang langkah pengurusan Lapangan Terbang Sultan Syarif Kasim II ini amat baik sekali.

Pada pukul 9:50 pagi, kelihatan pesawat FireFly mendarat. Bermakna, tidak lama lagi kami akan meninggalkan bumi Riau ini. Sepuluh minit kemudian, pengumuman kedengaran memanggil penumpang-penumpang FY3409 untuk menaiki pesawat. Kami berjalan menuju ke pasawat ATR72-600 bernombor pendaftaran 9M-FYJ yang sedia menunggu. Akhirnya, pada jam 10:20 pagi, pesawat ini bergerak dan lima minit kemudian, berlepas menuju ke Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah, Subang. Selamat Tinggal Riau.

Seperti biasa, sedikit kudapan diberikan di dalam penerbangan FireFly.

Dalam penerbangan ini, saya banyak ambil gambar, malah saya sempat mengambil gambar bandar Dumai dari udara. Pada satu masa saya mengambil gambar kapal-kapal yang banyak, sedang berlayar di Selat Melaka. Memang banyak umpama sebuah lebuhraya. Pada masa sama, saya ternampak sebuah kapal terbang meluncur laju menuju ke Sumatera di bawah pesawat kami yang ketika itu berada di 15 000 kaki dari aras bumi.

Apabila sampai di ruang udara Malaysia, satu ketika kapal terbang kami betul-betul melewati Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA). Dapat jelas kelihatan kapal terbang - kapal terbang mendarat dan berlepas dari ketiga-tiga landasan terbangnya.

Akhirnya, pada jam 12:10 tengahari, kapal terbang kami mendarat di Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah, Subang. 

Turun sahaja dari kapal terbang, terus berjalan ke balai ketibaan. Sebelum ke kaunter imigresen Malaysia, saya ternampak kedai bebas cukai di terminal ini. Cuma bagi saya, lebih baik dibuat juga kedai yang sama, atau besarkan kedai sedia ada di balai berlepas, mungkin lebih banyak akan membeli, kerana biasanya orang akan beli barang ketika hendak berlepas bukan semasa ketibaan.

Alhamdulillah, kami terus ke kaunter khas untuk pemegang pasport Malaysia. Urusan amat mudah. Bagi pemegang pasport lain, perlu beratur lebih panjang. Selepas selesai, saya menunggu beg, dan tuan Saidi memohon diri untuk pulang. Terima kasih kerana sudi menemani saya bagi kembara pendek ini. Beg saya pun tiba tidak berapa lama kemudian.

Seterusnya saya keluar dan kereta isteri saya sedia menanti di pintu ketibaan. Kami singgah makan tengahari dahulu di sebuah restoran makanan kampung di Jalan Kuching dan pulang ke rumah selepas itu.

Alhamdulillah usai sudah kembara pendek ke Pekanbaru kali ini. Memang betul, ada masanya di Pekanbaru terasa berada di Malaysia kerana gaya bahasa Melayu yang dipertuturkan sama seperti di pantai barat daya Semenanjung Malaysia. Namun ada juga berbezaan yang ketara. Walaupun ada yang kata Pekanbaru tiada apa, tapi bagi saya ia juga ada yang menaiknya.

Kembara GD - Terokai Dunia, Kenali Kehidupan...

Jika mahu lihat catatan: 

• Pra Kembara;
• Itinerari; 
• Hari 1 Bahagian 1; atau
• Hari 1 Bahagian 2.

If want to read in English: 

• PreJourney; 
• Itinerary; 
• Day 1 Part 1; 
• Day 1 Part 2; or 
• Day 2 (this part).

Hari 1 Bahagian 2 (Pekanbaru, Indonesia - 29 hingga 30 Mac 2015) - Sepetang Di Pekanbaru.

Bersambung dari Hari 1 Bahagian 1.

Jika mahu lihat catatan: 

• Pra Kembara;
• Itinerari;  atau 
• Hari 2. 

If want to read in English: 

• PreJourney; 
• Itinerary; 
• Day 1 Part 1; 
• Day 1 Part 2 (this part); or 
• Day 2.

Setelah setengah jam berehat di dalam masjid, kami pun bergerak keluar untuk ke hotel, kerana jam telah menunjukan pukul 1:45 petang. Oleh kerana kami masuk ke masjid ini melalui pintu belakang, kali ini kami keluar masjid melalui pintu utama. Wah! Baru kami melihat ruang dataran di hadapan masjid ini sungguh luas!

Kelihatan juga bangunan utama Universitas Riau yang berada di hujung tenggara Masjid Agung An-Nur ini. Kami bergambar untuk kenangan kami. Kami meneruskan perjalanan ke Gaja Hotel untuk mendaftar masuk.

Dalam masa lima belas minit, sampailah kami ke kawasan hotel yang terletak tidak jauh dari simpang Jalan Sisingamangaraja dan Jalan Sutomo. Di hadapan hotel ini, terdapat sebuah hospital iaitu Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) Petala Bumi. Hotel ini agak bagus dan nampak seperti hotel perniagaan. Sesuai dengan namanya, konsep hotel ini banyak memaparkan seni visual (arca, patung dan lukisan) bertemakan Gajah.

Urusan daftar masuk berjalan lancar, dan kami diberikan juga minuman selamat datang yang berupa air kordial oren dengan ais. Memang menyegarkan, kerana saya memang sudah bermandi peluh akibat kehangatan cuaca tengahari di Pekanbaru yang terik ini. Cuma, saya perlu membayar wang cagaran sebanyak Rp150 ribu (+- RM45). Tidak mengapalah. Kami kemudian diberikan kunci bilik di tingkat 1.

Apa lagi bila dapat katil, teruslah kami baring. Semuanya agak baik kecuali pendingin hawa bilik kami agak kurang sejuk sedikit. Tidak mengapalah, cuma tinggal semalam sahaja. Kalau diminta pihak hotel untuk membaiki, rasanya tidak berehat kami. Setelah badan saya agak sejuk sedikit, saya pun membersihkan diri. Kami berehat dahulu sambil menonton perlumbaan F1 secara langsung yang diadakan di Litar F1 Sepang di saluran Fox Sport yang ada di hotel ini. Kalau berjalan pun agak panas.

Selepas habis perlumbaan F1 tamat, kami pun mula berjalan kaki untuk meneroka sekitar kota Pekanbaru ini. Dari hotel kami menyusuri Jalan Sisingamangaraja yang mempunyai kaki lima jalan yang agak baik walaupun jika mengikut Jalan Gatot Subroto atau Jalan Tangkuban Parahu lebih dekat. Kami berjalan untuk kembali ke Jalan Jenderal Sudirman yang merupakan jalan utama di Pekanbaru ini. Setelah sampai ke Jalan Jen. Sudirman, kami berjalan menghala ke utara pula. Memang kawasan ini merupakan nadi denyut warga Pekanbaru. Banyak bank yang ada di sini, termasuk sebuah cawangan bank CIMB Niaga yang besar terletak di sini.

Seterusnya kami meneruskan perjalanan dan lalu di hadapan pusat membeli belah Mal Pekanbaru dan Pasar Buah Pekan Baru yang dahulunya pasar buah-buahan yang kini berubah menjadi sebuah pasaraya. Di hujung jalan ini sebenarnya jalan mati kerana bertemu dengan Sungai Siak, namun kini sedang dibina jambatan merentasinya. Namun apa yang saya perhatikan, tinggal komponen jambatan sahaja yang perlu dibina dan ia kelihatan seperti terbengkalai. Kami perlu berjalan ke Jalan Ir H. Juanda yang terletak di pangkal jambatan yang belum siap ini. Destinasi kami adalah Pasar Bawah.

Pasar Bawah bolehlah dikira sebagai pasar rakyat marhaen. Ia merupakan sebuah bangunan empat tingkat (termasuk tingkat bawah) yang menjual pelbagai barang keperluan warga Pekanbaru dari barangan basah (ikan, daging, sayur) ke barang kering ke periuk belangan, pinggan mangkuk, ke pakaian, langsir dan banyak lagi termasuk kerepek dan keropok. Malah barangan cenderahati pelancong juga ada di sini seperti baju-T, rantai kunci dan sebagainya. Cuma magnet peti ais tidak saya jumpai di sini. Sempat juga saya membeli baju T untuk keluarga saya di tanah air, tetapi seperti biasa di Indonesia, saiz saya memang tiada.

Sebenarnya bukan hanya di bangunan pasar sahaja kegiatan ekonomi berlangsung, malah di sekelilingnya juga begitu giat walaupun masa hendak masuk ke senja. Oleh kerana kami belum makan tengahari lagi, kami pun makan di sebuah restoran (rumah makan) di sini. Kami makan nasi campur, di mana saya dapat makan lauk asam pedas ikan tongkol. Dapat juga rasa asam pedas ala Riau. Seperti biasa, minuman adalah jus alpokat. Terima kasih kepada tuan Saidi kerana belanja makan, di mana jumlah bayarannya adalah Rp 70 ribu. Selepas usai makan tengahari merangkap makan malam juga, kami kembali ke bangunan Pasar Bawah ini tetapi tidak lama, kerana kedai-kedai mulai tutup (dalam pukul 5:30 petang mereka mulai menyusun).

Jadi kami ke satu jalan yang mana kami ternampak sebuah pintu gerbang di hujung jalan. Rupanya ia menghala ke pelabuhan lama Pekanbaru. Rupanya kawasan Pasar Bawah ini dahulunya merupakan pusat kota lama bagi Pekanbaru.

Sebenarnya kawasan pelabuhan lama ini merupakan kawasan larangan, namun larangan itu hanya sekadar perhiasan sahaja, kerana pada petang ini saya lihat ramai warga Pekanbaru menghabiskan masa di sini. Ia umpama seperti taman yang tidak kelihatan macam taman pun. Mungkin bagus jika pemerintah kota Pekanbaru dapat menukar kawasan ini menjadi kawasan riadah keluarga kerana kawasannya agak cantik, di tebing Sungai Siak. Di sini juga, saya dapat melihat beberapa orang kanak-kanak bergembira mandi sungai, satu pandangan yang agak jarang berlaku di Malaysia, tetapi ia berlaku di tengah-tengah kota Pekanbaru.

Suasana petang di sini memang cantik, dengan permandangan berlatar belakangkan Jambatan Sungai Siak II dan III  yang merupakan mercu tanda kota Pekanbaru (terutama Jambatan III). 

Di sini juga dapat dilihat kehidupan warga Pekanbaru dari sudut yang lain. Walaupun wilayah Riau merupakan antara wilayah yang terkaya di Indonesia kerana kemewahan hasil buminya terutama petroleum, namun ada juga yang masih tinggal dirumah yang daif. Namun begitu, ketaat terhadap agama tidak dinafikan dengan terdapatnya banyak masjid-masjid sehingga satu kampung terdapat bukan dua malah lebih dari tiga buah masjid! Sambil itu, walau rumahnya daif, tapi terdapat juga piring siaran televisyen satelit.

Ketika kami di situ, sebenarnya hujan renyai-renyai telah turun tetapi hanya sebentar sahaja. Hasilnya terdapat pelangi berkembar terjadi hasil biasan cahaya petang oleh hujan renyai-renyai itu.

Setelah agak lama di tebingan Sungai Siak, kami ke Masjid Raya Pekanbaru yang tidak jauh dari situ. Masjid ini menandakan bahawa kawasan ini dahulunya adalah kawasan istana Kerajaan Kesultanan Siak namun kini ia sudah tiada kerana dikatakan dimusnahkan oleh penjajah Belanda. Cuma Belanda tidak memusnahkan masjid ini dan makam kerabat diraja yang ada di sebelahnya.

Masjid yang ada sekarang ini pun bukan masjid asal, kini sedang dibuat pembinaan untuk dibesarkan. Bangunan asal dimusnahkan, sayang. Yang tinggal hanyalah pintu gerbang yang berwarna kuning dan hijau sahaja. Kerja pembinaan pun nampak agak lambat. Niat asal saya ingin bersolat Maghrib di sini tetapi oleh kerana kurang selesa dengan keadaan yang agak berselerak akibat masjid yang separuh siap, niat saya itu dibatalkan.

Seterusnya, kami pulang ke hotel, namun singgah dahulu di Pasar Buah Pekan Baru dan juga Mal Pekanbaru. Di Mal Pekanbaru ini sebagaimana pusat membeli belah biasa lain, ia agak sama sahaja. Jadi kami pun tidak lama, dan terus ke hotel melalui Jalan Tangkuban Parahu (lalu di hadapan Tune Hotel Pekanbaru) kemudian ke Jalan Gatot Subroto dan akhirnya sampai di hotel kami tepat jam 8:00 malam.

Semasa perjalanan, cuaca kembali gerimis sepanjang jalan. Jadi di hotel, saya terus mandi membersihkan diri dan kemudian solat. Layan televisyen sambil-sambil mengurut kaki yang kepenatan. Saya pun tertidur tidak pasti bila (rasanya pada jam 10:30 malam).

Bersambung ke Hari 2.

Jika mahu lihat catatan: 

• Pra Kembara;
• Itinerari; atau
• Hari 1 Bahagian 1.

If want to read in English: 

• PreJourney; 
• Itinerary; 
• Day 1 Part 1; 
• Day 1 Part 2 (this part); or 
• Day 2.